產(chǎn)品名稱：比亞迪秦EV純電動(dòng)分控聯(lián)動(dòng)式系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室

產(chǎn)品品牌：課普達(dá)

產(chǎn)品型號(hào)：KPTBYDQFD

產(chǎn)品編號(hào)：87476216
 

比亞迪秦EV純電動(dòng) 2019款一站式教學(xué)系統(tǒng)，一鍵控制，5臺(tái)設(shè)備聯(lián)動(dòng)在一起運(yùn)行

比亞迪秦EV動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

比亞迪秦EV驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（高壓電控總成+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+變速箱）實(shí)訓(xùn)臺(tái)

比亞迪秦EV電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)

比亞迪秦EV車身電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

比亞迪秦EV空調(diào)和暖風(fēng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)


比亞迪秦EV動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

選用原裝比亞迪秦EV（3+3平臺(tái)）鎳鈷錳酸鋰三元?jiǎng)恿﹄姵兀粍?dòng)力電池包總?cè)萘坎恍∮?94.2V130AH（約53度電），共108個(gè)單體電池分為11個(gè)動(dòng)力電池模組，11個(gè)動(dòng)力電池模組中各有8、10節(jié)數(shù)量不等的電池單體，總共108節(jié)串聯(lián)而成；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個(gè)電池管理控制器（BMC）和多個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成；動(dòng)力電池采用電池夜冷和PTC加熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度；真實(shí)地呈現(xiàn)了鎳鈷錳酸鋰三元?jiǎng)恿﹄姵匕诵牧悴考g的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)鎳鈷錳酸鋰三元?jiǎng)恿﹄姵匕收戏治龊吞幚砟芰?，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①三元鋰動(dòng)力電池組總成*1套；②移動(dòng)臺(tái)架*1臺(tái)；③高壓動(dòng)力線*1套；④低壓動(dòng)力線*1套；⑤維修開關(guān)總成*1套。

3. 功能描述

1） 各主要部件安裝在平臺(tái)上，在不改變?cè)嚥贾梦恢们闆r下透明改裝，既利于認(rèn)識(shí)電池結(jié)構(gòu)，同時(shí)嚴(yán)禁接觸，保證安全學(xué)習(xí)；低壓控制線和高壓動(dòng)力線均為原車件長(zhǎng)度增加，高壓動(dòng)力線為橙色，外加保護(hù)波紋管，連接處加警示標(biāo)識(shí)，上電狀況下嚴(yán)禁插拔任何高壓動(dòng)力線；使學(xué)員盡快認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池零部件組成和連接關(guān)系。

2） 采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個(gè)電池管理控制器（BMC）和多個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成；電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH計(jì)算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等；動(dòng)力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實(shí)現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。

3） BMS電池管理系統(tǒng)帶被動(dòng)均衡功能，6路開關(guān)控制保護(hù)（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電機(jī)CAN通訊，通過BMS控制車載充電機(jī)工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

4） 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)為高壓控制系統(tǒng)等實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供動(dòng)力源，高壓動(dòng)力線和低壓控制線均為原車件，與原車連接方式相同。

5） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配教板，完整顯示動(dòng)力電池包，充電，放電工作原理圖，低壓控制電路安裝用檢測(cè)端子，借助萬用表和示波器等工具，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化；

6） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝四個(gè)腳輪，兩個(gè)萬向輪，兩個(gè)定向輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)萬向腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；腳輪滾動(dòng)阻力小，耐磨；

7） 動(dòng)力電池包全透明設(shè)計(jì)，便于學(xué)員觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

8） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障設(shè)置與恢復(fù)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點(diǎn)，故障點(diǎn)主要設(shè)置在低壓控制線路，即保證高壓系統(tǒng)安全，同時(shí)掌握實(shí)車故障處理能力；

4. 技術(shù)特性

1） 臺(tái)架尺寸：長(zhǎng)2.4m*寬1.4m*高1m

2） 框體材質(zhì)：歐標(biāo)工業(yè)銀色鋁型材/磨砂氧化

3） 主面板材質(zhì)：鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強(qiáng)度、耐腐蝕

4） 系統(tǒng)電路圖噴繪方式：UV打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊(cè)電路圖繪制拼接而成）

5） 側(cè)面板材質(zhì)：鋁塑復(fù)合板（耐候、耐腐蝕、高強(qiáng)度、耐高溫）

6） 測(cè)試孔：高質(zhì)量尼龍料高壓安全型4mm面板香蕉插座孔/PA66高強(qiáng)度尼龍/黃銅鍍鎳/材料電鍍符合RoHS環(huán)保

7） 承重輪：采用尼龍材料一次合成，高承重，高耐磨，輪面車輪寬大，使其具有超高穩(wěn)定性，旋轉(zhuǎn)靈活，耐久力更出眾，軸承雙軸承設(shè)計(jì)，承重更均勻，耐壓抗沖擊

8） 高壓動(dòng)力母線電源：不小于DC394.2V

9） 低壓控制工作電源：DC12V

10） 動(dòng)力電池類型：鎳鈷錳酸鋰三元電池

11） 單體電池：不小于3.65V130AH

12） 動(dòng)力電池包總電壓：約3.65*108=394.2V

13） 動(dòng)力電池包容量：394.2V130AH（約53度電）

5. 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1） 了解比亞迪秦EV單體動(dòng)力電池電壓等級(jí)和容量；

2） 了解比亞迪秦EV動(dòng)力電池組組成，電壓等級(jí)和容量；

3） 了解比亞迪秦EV分布式電池管理系統(tǒng)BMS組成和功能；

4） 熟悉比亞迪秦EV BMS如何采集動(dòng)力電池組壓差；

5） 熟悉比亞迪秦EV BMS如何采集動(dòng)力電池組溫差；

6） 熟悉比亞迪秦EV分布式電池管理系統(tǒng)BMS工作原理；

7） 了解比亞迪秦EV動(dòng)力電池夜冷系統(tǒng)工作原理；

8） 了解比亞迪秦EV動(dòng)力電池PTC加熱系統(tǒng)工作原理；

9） 熟悉比亞迪秦EV動(dòng)力電池包在各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系，掌握電流，電壓，電池壓差，電池溫度等參數(shù)變化規(guī)律；

10） 明確比亞迪秦EV高壓系統(tǒng)操作安全注意事項(xiàng)，掌握高壓連接器和低壓接插件插拔方法；

11） 熟悉比亞迪秦EV動(dòng)力電池包（BMS）故障現(xiàn)象，并根據(jù)邏輯控制關(guān)系，學(xué)會(huì)查找故障原因；

12） 了解比亞迪秦EV維修開關(guān)在安全保護(hù)中的作用；

13） 掌握比亞迪秦EV220VAC/7KW交流慢充特點(diǎn)。
比亞迪秦EV驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（高壓電控總成+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+變速箱）實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

選用原裝比亞迪秦EV（3+3平臺(tái)）高壓三合一充配電總成（含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU）和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一（驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器）；高壓動(dòng)力線和低壓控制線與比亞迪秦EV動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)對(duì)接，實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能和控制方式與比亞迪秦EV完全相同；真實(shí)地呈現(xiàn)了比亞迪秦EV高壓電控系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)比亞迪秦EV高壓電控系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①高壓三合一充配電總成*1套；②BMS動(dòng)力電池管理控制器*1個(gè)；③MICU車身控制器*1套；④ 網(wǎng)關(guān)控制模塊*1套；⑤EPB電子駐車控制器*1套。⑥智能鑰匙控制器*1套；⑦檔位控制器*1套；⑧組合儀表總成*1套；⑨驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一總成*1套；⑩制動(dòng)盤*2個(gè)；?冷卻系統(tǒng)*1套；?液壓制動(dòng)系統(tǒng)*1套；?剎車踏板總成*1套；?電子油門踏板總成*1套；?交流充電口*1套；?直流充電口*1個(gè)；?免維護(hù)蓄電池*1個(gè)。

3. 功能描述

1）  最新比亞迪的高壓三合一充配電總成，將DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU進(jìn)行高度集成；整個(gè)鋁合金箱體設(shè)計(jì)成正反兩面，一側(cè)主要是高壓配電部分，而另一側(cè)主要是高壓的DC/DC轉(zhuǎn)換器、OBC等功率電子控制的部分；高度集成化的高壓系統(tǒng)極大程度地縮減了產(chǎn)品的體積和質(zhì)量，這也就意味著車輛可以進(jìn)行更合理化的布局，整車質(zhì)量更輕，節(jié)能性能更出色，續(xù)航能力更持久，提升了用車體驗(yàn)；

2） 最新比亞迪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器這三大件集成在一起，使得原本的多模塊集成為一個(gè)驅(qū)動(dòng)三合一的整體，減少了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，體積和重量都得到很好的控制，整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更輕、更緊湊；基于“e平臺(tái)”打造的電動(dòng)車，通過高度集成、一體控制，實(shí)現(xiàn)了整車重量的減輕、整車布局的優(yōu)化、能耗效率的提升和可靠性的提高；

3） 各主要部件安裝在平臺(tái)上，含高壓三合一充配電總成，BMS動(dòng)力電池管理控制器，主控制器總成，MICU車身控制器，網(wǎng)關(guān)控制模塊，EPB電子駐車控制器，智能鑰匙控制器，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一；高壓動(dòng)力線和低壓控制線均為原車件，長(zhǎng)度增加，高壓動(dòng)力線為橙色，外加保護(hù)波紋管，連接處加警示標(biāo)識(shí)，上電狀況下嚴(yán)禁插拔任何高壓動(dòng)力線；全車CAN通訊通過網(wǎng)關(guān)連為一體；使學(xué)員理解新能源電動(dòng)車CAN通訊網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)性；

4） 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)與動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)連接工作，輸入動(dòng)力電池包高壓直流電，經(jīng)高壓電控總成逆變?yōu)槿嘟涣麟娸敵鲋硫?qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)共5臺(tái)設(shè)備，一鍵控制，多實(shí)訓(xùn)臺(tái)聯(lián)動(dòng)，各實(shí)訓(xùn)臺(tái)之間聯(lián)接方式與實(shí)車完全一致；

5） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)繪制有完整顯示高壓控制系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，借助萬用表和示波器等工具，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化，可同時(shí)滿足個(gè)學(xué)員檢測(cè)學(xué)習(xí)；

6） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝四個(gè)腳輪，兩個(gè)萬向輪，兩個(gè)定向輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)萬向腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；腳輪滾動(dòng)阻力小，耐磨，外徑尺寸不小于3寸；

7） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝歐標(biāo)直流快充和交流充電口，交流充電口支持交流220VAC/7KW慢充，不支持380V交流充電；注意必須確保地線連接可靠!

8） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)外加緊急斷電總開關(guān)，緊急情況下扳下開關(guān)按鈕，一站式教學(xué)系統(tǒng)整個(gè)斷電；保證教學(xué)過程安全；

9） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)分層安裝，上層為高壓三合一充配電總成，底層為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，與實(shí)車安裝位置相同，方便學(xué)員掌握電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接控制關(guān)系；

10） 油門踏板和剎車踏板位于正下方，操作方式與實(shí)車相同；同時(shí)將OBD接口移到檢測(cè)面板上，方便數(shù)據(jù)流讀取和故障檢測(cè)；

11） 配備無線故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點(diǎn)，掌握實(shí)車故障處理能力；故障設(shè)置不少于16個(gè)點(diǎn)
比亞迪秦EV電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

選用原裝比亞迪秦EV齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；真實(shí)地呈現(xiàn)了比亞迪秦EV EPS系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)比亞迪秦EV  EPS系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①前輪*2個(gè)；②電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成*1套；③方向盤總成*1套；④ 轉(zhuǎn)向電機(jī)總成*1個(gè)；⑤前懸架總成*1套。⑥羊角總成*2個(gè)。

3. 功能描述

1） 秦EV EPS系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將最新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分: EPS電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤助力。

2） 秦EV EPS系統(tǒng)由以下幾部分組成：（a）扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、（b）車速傳感器、（c）EPS電子控制單元、（d）EPS電機(jī)、（e）相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)。EPS系統(tǒng)由EPS電機(jī)提供助力，助力大小由EPS電子控制單元 實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制。根據(jù)車速的不同提供不同的助力，改善汽車的轉(zhuǎn)向特性，減輕停車泊位和低速行駛時(shí)的操縱力，提高高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了汽車的主動(dòng)安全性。

3） 各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握EPS系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。

4） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)檢測(cè)面板絲印電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路原理圖，檢測(cè)面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測(cè)端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對(duì)應(yīng)的數(shù)字；檢測(cè)面板平鋪，檢測(cè)面板左上角絲印原車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線束插接器端子排列圖。

5） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

6） 配備無線故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點(diǎn)，掌握實(shí)車故障處理能力。

4. 技術(shù)特性

1） 臺(tái)架尺寸：長(zhǎng)1.8m*寬1m*高1.4m

2） 框體材質(zhì)：歐標(biāo)工業(yè)銀色鋁型材/磨砂氧化

3） 主面板材質(zhì)：鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強(qiáng)度、耐腐蝕

4） 系統(tǒng)電路圖噴繪方式：UV打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊(cè)電路圖繪制拼接而成）

5） 側(cè)面板材質(zhì)：鋁塑復(fù)合板（耐候、耐腐蝕、高強(qiáng)度、耐高溫）

6） 測(cè)試孔：高質(zhì)量尼龍料高壓安全型4mm面板香蕉插座孔/PA66高強(qiáng)度尼龍/黃銅鍍鎳/材料電鍍符合RoHS環(huán)保

7） 承重輪：采用尼龍材料一次合成，高承重，高耐磨，輪面車輪寬大，使其具有超高穩(wěn)定性，旋轉(zhuǎn)靈活，耐久力更出眾，軸承雙軸承設(shè)計(jì)，承重更均勻，耐壓抗沖擊

5. 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1） 了解比亞迪秦EV EPS工作原理；

2） 了解比亞迪秦EV EPS技術(shù)先進(jìn)性和優(yōu)點(diǎn)；

3） 了解比亞迪秦EV助力控制功能；

4） 了解比亞迪秦EV回正控制功能；

5） 了解比亞迪秦EV高速阻尼控制功能。
比亞迪秦EV車身電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
1. 總體概述
選用原裝比亞迪秦EV原車車身和低壓控制系統(tǒng)；車身進(jìn)行部切處理，部面位置合理，能清楚展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)；低壓系統(tǒng)部件齊全，真實(shí)地呈現(xiàn)了比亞迪秦EV車身低壓控制系統(tǒng)的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)比亞迪秦EV 車身低壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。
2. 設(shè)備組成
實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①玻璃升降器電機(jī)*4個(gè)；②霧燈*2個(gè)；③門鎖電機(jī)*4個(gè)；④后視鏡總成*2個(gè)；⑤前照燈總成*2個(gè)；⑥喇叭*2個(gè)；⑦組合開關(guān)*1套；⑧車窗開關(guān)*4套；⑨洗滌電機(jī)*1個(gè)；⑩高位剎車燈*1個(gè)；?牌照燈*2個(gè)；?原車車殼*1臺(tái)
3. 功能描述
1） 車身低壓系統(tǒng)各部件保留，電氣連接方式不變，可以進(jìn)行插拔拆卸練習(xí)，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握車身低壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)；
2） 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)與動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（3+3）實(shí)訓(xùn)臺(tái)，空調(diào)和暖風(fēng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)；共5臺(tái)設(shè)備，通過原車加長(zhǎng)高壓連接線和低壓線束聯(lián)為一站式教學(xué)系統(tǒng)，一鍵控制，多實(shí)訓(xùn)臺(tái)互動(dòng)教學(xué)。
3 借助課件資料，在智能移動(dòng)講臺(tái)顯示屏上完整講述主要零部件功能和引腳定義。
3） 玻璃升降系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、車門中控系統(tǒng)等電器，12V低壓輔助電器系統(tǒng)可正常工作；
4） 與其他教學(xué)臺(tái)互通電源，操縱車上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實(shí)演示汽車玻璃升降系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的工作過程；
5） 原車底架部分安有大尺寸腳輪，方便電器臺(tái)架的移動(dòng)，能直觀的了解及學(xué)習(xí)原車部件的安裝位置，能夠?qū)υ嚥考M(jìn)行檢測(cè)維修；
4. 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1） 了解比亞迪秦EV燈光系統(tǒng)工作原理；
2） 了解比亞迪秦EV雨刮系統(tǒng)工作原理；
3） 了解比亞迪秦EV中央門鎖控制系統(tǒng)工作原理；
4） 了解比亞迪秦EV電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)工作原理；
5） 了解比亞迪秦EV電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)工作原理；
熟悉比亞迪秦EV車身常見故障代碼的含義。

比亞迪秦EV空調(diào)和暖風(fēng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
1. 總體概述
選用原裝比亞迪秦EV空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)；真實(shí)地呈現(xiàn)了比亞迪秦EV空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)比亞迪秦EV 空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。
2. 設(shè)備組成
實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①空調(diào)PTC加熱總成*1個(gè)；②移動(dòng)臺(tái)架*1臺(tái)；③電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)*1臺(tái)；④蒸發(fā)器總成*1個(gè)；⑤水泵總成*1個(gè)；⑥空調(diào)控制面板*1個(gè)；⑦冷疑器總成*1套。
3. 功能描述
1） 空調(diào)制冷系統(tǒng)：由空調(diào)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時(shí)液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動(dòng)，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。
2） 暖風(fēng)加熱系統(tǒng)：供暖系統(tǒng)采用 PTC 水加熱器總成加熱冷卻液，冷卻液先由水泵抽空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成內(nèi)的冷卻液泵進(jìn)PTC水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體，再回至空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成，如此循環(huán)；動(dòng)力電池加熱也采用同一PTC 水加熱器總成，通過四通閥控制不同的加熱水流向。
3） 各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握電動(dòng)空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。
4） 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)與動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)連接工作，連接電纜線為原車配套，與原車連接方式相同，由動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)供電工作。
5） 教板完整顯示空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，借助萬用表和示波儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化，可對(duì)電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，如電壓信號(hào)、電阻信息、頻率信號(hào)等；
6） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)有包括但不限于空調(diào)壓力低壓/高壓信號(hào)、調(diào)速模塊控制信號(hào)、循環(huán)電機(jī)反饋信號(hào)、蒸發(fā)器溫度傳感器、溫度電機(jī)反饋信號(hào)、模式電機(jī)反饋信號(hào)等實(shí)車故障，方便教師實(shí)現(xiàn)智能教學(xué)；
7） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)檢測(cè)面板絲印電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖，檢測(cè)面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測(cè)端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對(duì)應(yīng)的數(shù)字；
8） 測(cè)量面板可檢測(cè)IG1電源、空調(diào)壓力高低壓信號(hào)、空調(diào)壓力中壓信號(hào)、熱管理控制信號(hào)、鼓風(fēng)機(jī)繼電器信號(hào)、調(diào)速模塊反饋信號(hào)、調(diào)速模塊控制信號(hào)、循環(huán)電機(jī)反饋信號(hào)、模式電機(jī)反饋信號(hào)、溫度電機(jī)反饋信號(hào)、蒸發(fā)器溫度傳感器信號(hào)、加熱芯體傳感器信號(hào)等端子信號(hào)。
9） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以彩色膠條裝飾，堅(jiān)固耐用外觀美麗，底部安裝4個(gè)萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。