四種懸掛展示實(shí)訓(xùn)臺(tái)

麥克遜式獨(dú)立懸掛

多連桿式獨(dú)立懸架

雙叉臂式獨(dú)立懸架

扭力梁式懸掛

科普達(dá)教儀-汽車(chē)教學(xué)模型：四種懸掛展示實(shí)訓(xùn)臺(tái)

本實(shí)驗(yàn)臺(tái)以四種通用汽車(chē)懸架展示、由麥克遜式獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、扭力梁式懸掛總成實(shí)物為基礎(chǔ)，由移動(dòng)臺(tái)架、安裝在一個(gè)臺(tái)架上面、適用于中高等職業(yè)學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的汽車(chē)前懸架系統(tǒng)、構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)，能夠滿(mǎn)足對(duì)前懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理直觀演示的教學(xué)需要。本產(chǎn)品操作方便，安全可靠，易于維護(hù)。

四種懸掛的基本介紹：

麥克遜式獨(dú)立懸掛

麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要零部件為螺旋彈簧、減震器、擺動(dòng)軸承、下擺臂。普通私家車(chē)的前輪采用的多是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種懸掛的優(yōu)勢(shì)非常明顯，就是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，不但維修保養(yǎng)起來(lái)比較省錢(qián)，而且它占用汽車(chē)的空間也比較小，能夠提升車(chē)內(nèi)的空間。

有優(yōu)點(diǎn)勢(shì)必有缺點(diǎn)，它的缺點(diǎn)就是車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一些傾斜的幅度。這主要是由于麥弗遜式獨(dú)立懸架的減震器和彈簧都被直接固定在車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)上，轉(zhuǎn)向節(jié)的作用有兩個(gè)，一是支撐汽車(chē)，二是過(guò)濾震動(dòng)。雖然設(shè)計(jì)師已經(jīng)在該懸掛上加入了防傾桿，但車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，還是會(huì)出現(xiàn)傾斜情況。

多連桿式獨(dú)立懸架

多連桿式獨(dú)立懸架由上控制臂、定位臂、轉(zhuǎn)向拉桿、前控制臂、下控制臂、穩(wěn)定桿組成。由于該懸架有好幾個(gè)控制臂，所以賦予了汽車(chē)極強(qiáng)的穩(wěn)定性。而在舒適性方面，相對(duì)于前面我們說(shuō)到的麥弗遜式獨(dú)立懸架也有更大的優(yōu)勢(shì)。

這些控制臂在賦予該懸架優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也給該懸架系統(tǒng)帶來(lái)缺點(diǎn)。因?yàn)榭刂票鄣臄?shù)量過(guò)多，所以會(huì)占據(jù)很多底盤(pán)空間，這樣一來(lái)，汽車(chē)的乘坐空間就會(huì)大大縮減。

雙叉臂式獨(dú)立懸架

雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)主要由上叉臂、擺動(dòng)軸承、下叉臂、吸震筒、減震彈簧構(gòu)成。該懸架最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)實(shí)耐造，就像是一些越野車(chē)的前懸掛，采用的就是雙叉臂式獨(dú)立懸掛。由于雙叉臂式懸掛結(jié)構(gòu)的特殊性，所以在一定程度上解放了汽車(chē)的空間，給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出更多的空間去使用。

不過(guò)搭配這種懸架的車(chē)型在價(jià)格方面都比較高昂，在目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，基本上20萬(wàn)以下的汽車(chē)并不會(huì)搭載該種懸架類(lèi)型。

扭力梁式懸掛

扭力梁式懸掛主要有減震器、扭力梁、螺旋彈簧構(gòu)成。經(jīng)常有新手司機(jī)認(rèn)為，扭力梁式懸掛就是非獨(dú)立懸掛，但其實(shí)不然。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，它是一種半獨(dú)立懸掛。從結(jié)構(gòu)圖中我們可以看到，連接兩個(gè)輪子的就是扭力梁，而這個(gè)扭力梁并沒(méi)有大家想象的那么堅(jiān)硬，它是非完全剛性，可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)。

這個(gè)扭力梁在一定范圍內(nèi)可以扭轉(zhuǎn)，給乘客帶來(lái)更好的舒適性。當(dāng)一側(cè)輪子發(fā)生波動(dòng)時(shí)，扭力梁就會(huì)起到作用，另一側(cè)的車(chē)輪并不會(huì)受到很大影響。就像是目前市面上的標(biāo)志、雪鐵龍等一些法系車(chē)，采用的就是扭力梁式懸架類(lèi)型。

該種懸架最大的優(yōu)勢(shì)就是占據(jù)底盤(pán)的空間比較小，可以讓車(chē)內(nèi)的乘用空間以及后備箱空間得到更大的延伸。搭載該懸架的車(chē)型在舒適度方面，也不弱于以上三種懸架，維修起來(lái)非常便宜，用在家用車(chē)上性?xún)r(jià)比非常高。