產(chǎn)品名稱：比亞迪e5分控聯(lián)動式系統(tǒng)實訓(xùn)室

產(chǎn)品品牌：課普達(dá)

產(chǎn)品型號：KPTBYDE5QFD

產(chǎn)品編號：87481226

比亞迪e5一站式教學(xué)系統(tǒng)，一鍵控制，6臺設(shè)備聯(lián)接在一起運行，(含教學(xué)仿真軟件)

1純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺

2純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺

3純電動汽車電動空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺

4純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺

5純電動汽車高壓控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺

6純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺

1.純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺

1. 總體概述

實訓(xùn)臺選用比亞迪e5純電動汽車部件，功能和控制方式與通用純電動車完全相同，真實地呈現(xiàn)了新能源電驅(qū)動系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，并培養(yǎng)學(xué)員對新能源電驅(qū)動系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源課程教學(xué)和維修實訓(xùn)設(shè)備。

2. 設(shè)備組成

實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①原車低壓蓄電池*1個；②移動臺架*1臺；③ABS泵*1個；④碰撞傳感器*6個；⑤組合儀表總成*1套；⑥掛擋桿總成*1套；⑦加速踏板總成*1套；⑧油門踏板總成*1套；⑨安全氣囊電腦*1個；⑩動力電池管理控制器*1個；?高頻接收器模塊*1個；?智能鑰匙控制器模塊*1個；?電源總開關(guān)*1個；?儀表板配電盒總成*1套；?保險絲盒總成*1套；?真空助力器總成*1個；?制動分泵*2個。

3. 功能描述

1) 產(chǎn)品采用原車永磁交流同步電機(jī)，電機(jī)額定功率80KW，峰值160KW，最大扭矩310N•m，最高時速130KM，變速箱采用原車單速固定齒比變速箱，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式；

2) 配置一鍵啟動開關(guān)、電子駐車開關(guān)、油門踏板，剎車踏板，換檔模塊，電動真空助力系統(tǒng)、原車儀表等可真實實現(xiàn)車輛各工況運行。電機(jī)驅(qū)動輪安裝亞克力防護(hù)裝置；

3) 實訓(xùn)臺配置獨立冷卻循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)由電子水泵、電機(jī)、散熱器、水箱、電子風(fēng)扇等組成，配置原車電動真空泵，高制動穩(wěn)定性，電動真空泵由12V直流電源驅(qū)動；

4) 各主要部件安裝在平臺上，連接方式與實車大致相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點和安全保護(hù)；

5) 教板上繪制電路控制圖，油門踩下后，觀察車輛運行狀態(tài)各項參數(shù)，掌握純電動車運行過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律；

6) 實訓(xùn)臺具有4個測試工位，每個工位安裝有4mm的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在4個工位上同時對電信號進(jìn)行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；

7) 實訓(xùn)臺設(shè)有油門深度信號、剎車深度信號、電機(jī)溫度傳感器、動力網(wǎng)CAN-H、動力網(wǎng)CAN-L等實車故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；

8) 實訓(xùn)臺可與純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電動空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車高壓控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺實訓(xùn)臺進(jìn)行互聯(lián)互動，進(jìn)行聯(lián)動式教學(xué)；

實訓(xùn)臺采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝6個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
2.純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺
 總體概述
實訓(xùn)臺選用比亞迪e5原車動力電池包，額定容量75AH、標(biāo)稱電壓633.6V、額定能量47.5Kwh、由1個電池管理控制器（BMC）和13個電池信息采集器（BIC）及1套動力電池采樣線組成；動力電池采用電池夜冷和PTC加熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度；真實地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，實現(xiàn)動力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)。
2.  設(shè)備組成
實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①原車電池組總成*1套；②移動臺架*1臺；③高壓直流母線*1條；④池信息采樣通信線*1套；
3.  功能描述
1） 電池包標(biāo)稱電壓633.6V ，容量75AH（47.5度電），單體電池3.2V  75AH，198個串聯(lián)；支持原車純電續(xù)航305Km；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理控制器（BMC）和13個電池信息采集器（BIC）及1套動力電池采樣線組成；
2） 電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護(hù)、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等；動力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換；
3） 在不改變原車布置位置情況下透明改裝，既利于認(rèn)識電池結(jié)構(gòu)，同時嚴(yán)禁接觸，保證安全學(xué)習(xí)；低壓控制線和高壓動力線均為原車件，，高壓動力線為橙色，外加保護(hù)波紋管，連接處加警示標(biāo)識，上電狀況下嚴(yán)禁插拔任何高壓動力線；使學(xué)員盡快認(rèn)識動力電池零部件組成和連接關(guān)系；
4） 實訓(xùn)臺具有4個測試工位，每個工位安裝有4mm的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在4個工位上同時對電信號進(jìn)行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；
5） 實訓(xùn)臺設(shè)有負(fù)極接觸器控制腳、分壓接觸器、電池子網(wǎng)CAN-L、高壓互鎖信號輸入等故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；
6） 動力電池包半透明設(shè)計，便于學(xué)員觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
7） 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電池管理系統(tǒng)電路原理圖，檢測面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字；；
8） 實訓(xùn)臺采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝6個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
9） 實訓(xùn)臺配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，實現(xiàn)故障設(shè)置與恢復(fù)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點，故障點主要設(shè)置在低壓控制線路，即保證高壓系統(tǒng)安全，同時掌握實車故障處理能力；
10） 實訓(xùn)臺可與純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電動空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車高壓控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺進(jìn)行互聯(lián)互動，進(jìn)行聯(lián)動式教學(xué)；
3.純電動汽車電動空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺

1. 總體概述

實訓(xùn)臺以原裝比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)；真實地呈現(xiàn)了比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動課程教學(xué)和維修實訓(xùn)。

2. 設(shè)備組成

實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①空調(diào)PTC加熱總成*1個；②移動臺架*1臺；③電動空調(diào)壓縮機(jī)*1臺；④CD機(jī)總成*1個；⑤喇叭*2個；⑥室外溫度傳感器*1個；⑦電子膨脹閥*1套；⑧冷疑器總成*1套；⑨壓力傳感器*1個。

3. 功能描述

1） 空調(diào)制冷系統(tǒng)：由空調(diào)驅(qū)動器驅(qū)動的電動壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。

2） 暖風(fēng)加熱系統(tǒng)：供暖系統(tǒng)采用 PTC 水加熱器總成加熱冷卻液，冷卻液先由水泵抽空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成內(nèi)的冷卻液泵進(jìn)PTC 水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體，再回至空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成，如此循環(huán)。

3） 各主要部件安裝在平臺上，電氣連接方式與實車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)零部件拆裝要點。

4） 本實訓(xùn)臺與比亞迪E5純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺 連接工作，連接電纜線為原車配套，與原車連接方式相同，由比亞迪E5純電動汽車動力電池實訓(xùn)臺供電工作。

5） 教板完整顯示空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測端子，借助萬用表和示波儀，實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。

6） 實訓(xùn)臺具有4個測試工位，每個工位安裝有4mm的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在4個工位可同時對電信號進(jìn)行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；

7） 實訓(xùn)臺設(shè)有空調(diào)壓力傳感器信號、內(nèi)外循環(huán)電機(jī)、冷暖循環(huán)電機(jī)、出風(fēng)口模式循環(huán)電機(jī)、前蒸發(fā)器溫度傳感器、室外溫度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、壓力溫度傳感器等故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；

8） 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電動空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖，檢測面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字；

9） 測量面板可檢測：IG1電源、空調(diào)水泵長電、壓力傳感器信號、壓力傳感器電源、空調(diào)子網(wǎng)CANH、空調(diào)子網(wǎng)CANL、電子膨脹閥控制A端、電子膨脹閥控制B端、壓力溫度傳感器電源、溫度信號、壓力信號、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速信號、鼓風(fēng)機(jī)電源、蒸發(fā)溫度傳感器地、蒸發(fā)溫度傳感器電源、模式電機(jī)反饋、冷暖電機(jī)等信號。

10） 實訓(xùn)臺采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以黃色膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝4個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

11） 實訓(xùn)臺可與純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車高壓控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺進(jìn)行互聯(lián)互動，進(jìn)行聯(lián)動式教學(xué)；
4.純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺

1. 總體概述

實訓(xùn)臺以真實的比亞迪e5電動汽車電動助力EPS系統(tǒng)，并結(jié)合檢測面板實現(xiàn)電動助力EPS系統(tǒng)的檢查與維護(hù)，診斷與測量，實訓(xùn)臺上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測電動助力EPS系統(tǒng)各電路元件的電信號。

2. 設(shè)備組成

實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①轉(zhuǎn)向電機(jī)總成*1個；②轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器*1個；③方向盤總成*1個；④轉(zhuǎn)向電腦*1個；⑤減震器彈簧*2個；⑥電動助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成*1個；⑦下擺臂總成*2套；⑧羊角總成*2套；⑨前輪*2個。

3. 功能描述

1） 真實可運行的新能源電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系；

2） 各主要部件安裝在臺架上，電氣連接方式與實車相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握電動轉(zhuǎn)向助力零部件拆裝要點。

3） EPS系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將最新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個部分: EPS電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實時轉(zhuǎn)向盤助力；

4） 實訓(xùn)臺具有4個測試工位，每個工位安裝有4mm的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在4個工位上同時對電信號進(jìn)行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；

5） 實訓(xùn)臺設(shè)有CAN-H、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器VCC1、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器PWM-S、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器PWM-P等故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；

6） 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路原理圖，檢測面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字；檢測面板平鋪，檢測面板左上角絲印原車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線束插接器端子排列圖。

7） 實訓(xùn)臺可檢測：車身接地、CANL、扭矩主信號、接地、電源正、轉(zhuǎn)角信號、扭矩輔助信號、ACC電源等典型信號

8） 實訓(xùn)臺采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝4個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；
5.純電動汽車高壓控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺

1. 總體概述

實訓(xùn)臺選用比亞迪e5純電動汽車原車高壓電控總成，真實地呈現(xiàn)了高壓電控系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，實現(xiàn)純電動汽車高壓電控總成系統(tǒng)教學(xué)。

2. 設(shè)備組成

實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①高壓電控總成*1套；②移動臺架*1臺；③直流充電口*1個；④交流充電口*1個；⑤冷卻水壺*1套；

3. 功能描述

1） 高壓電控總成采用比亞迪最新電控技術(shù)，高壓電控總成包含電機(jī)控制器模塊、車載充電器模塊、DC-DC變換器模塊、高壓配電模塊、漏電檢測模塊等；

2） 教學(xué)臺后側(cè)安裝歐標(biāo)直流快充和交流充電口，交流充電口支持交流220VAC/7KW慢充，不支持380V交流充電；注意必須確保地線連接可靠；

3） 教學(xué)臺具有4個測試工位，每個工位安裝有4mm的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在4個工位上同時對電信號進(jìn)行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；

4） 高壓電控總成箱蓋采用30mm厚透明亞克力板，可直觀觀察內(nèi)部電子元件結(jié)構(gòu)及線路連接；

5） 教學(xué)臺設(shè)有交流充電接觸器控制信號、主預(yù)充接觸器控制信號等實車故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；

6） 教學(xué)臺配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，實現(xiàn)故障設(shè)置與恢復(fù)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點，故障點主要設(shè)置在低壓控制線路，即保證高壓系統(tǒng)安全，同時掌握實車故障處理能力；

7） 實訓(xùn)臺檢測面板絲印高壓電控總成電路原理圖，檢測面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字；

8） 高壓電控總成有獨立冷卻循環(huán)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)由電子水泵、高壓電控總成內(nèi)部水道、散熱器、水箱、電子風(fēng)扇等組成，電子水泵和電子風(fēng)扇采用直流12V電源驅(qū)動；

9） 實訓(xùn)臺采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝6個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

9) 實訓(xùn)臺可與純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺進(jìn)行互聯(lián)互動，進(jìn)行聯(lián)動式教學(xué)；

6.純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺

1. 總體概述

選用真實的比亞迪E5電動汽車電器系統(tǒng)實物為基礎(chǔ)，充分展示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖、音響系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程，適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校對純電動動力整車電器理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。

2. 設(shè)備組成

實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①整車車身（局部部切）*1套；②中控門鎖*1套；③雨刮系統(tǒng)*1套；④燈光系統(tǒng)*1套；⑤電動車窗系統(tǒng)*1套；⑥車身低壓控制系統(tǒng)*1套；⑦原車座椅*1套；⑧電動后視鏡系統(tǒng)*1套；⑨喇叭系統(tǒng)1套。

3. 功能要求

1.采用真實可運行的純電動汽車整車電器系統(tǒng)，并保留原車形狀及部件位置，不改變電器系統(tǒng)原車安裝位置，能充分展示汽車整車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。

2.接通電源，操縱原車上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實演示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。

3可直接在原車上檢測汽車整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

4.安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

5.原車底架部分安準(zhǔn)大尺寸腳輪，方便車殼的移動，能直觀的了解及學(xué)習(xí)原車部件的安裝位置，能夠?qū)υ嚥考M(jìn)行檢測維修。

6.對原車左前及左后門進(jìn)行解刨，在電動門窗及中控鎖工作時，能夠直觀的看到用電設(shè)備的工作狀況，便于該系統(tǒng)部件的原理學(xué)習(xí)與檢修。

3. 實訓(xùn)目的

1） 了解比亞迪E5燈光系統(tǒng)工作原理。

2） 了解比亞迪E5雨刮系統(tǒng)工作原理。

3） 了解比亞迪E5中央門鎖控制系統(tǒng)工作原理。

4） 了解比亞迪E5電動車窗控制系統(tǒng)工作原理。

5） 了解比亞迪E5電動后視鏡控制系統(tǒng)工作原理。

6） 熟悉比亞迪E5車身常見故障代碼的含義。